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哋铁8号线将设14個站若用磁悬浮造价低

发布时间:2019-11-10 22:02:40

昨日,深圳市交通运输委披露了地铁三期工程11、7、9、6、8号线的总体情况,其中,8号线共设14个站,其技术方案已经完成,正在开展工程可行性研究报告的招标准备。另据透露,厦深铁路深圳段工程累积完成总投资额的80%,预计2013年底开通。

6号线:已报国家发改委审批

据深圳市交委透露,目前地铁三期工程,包括11、7、9、6、8号线前期工作已取得实质性进展。其中,6号线工程可行性研究报告已报国家发改委审批。据介绍,深圳市轨道交通三期6号线工程位于深圳市宝安区和光明新区,起自深圳北站,与4、5号线及广深港客运专线综合换乘,沿线覆盖龙华、石岩、光明、公明,终点位于松岗,全长约37.85km,其中高架线长约31.69km,投资148.8亿元,规划建设期为年。全线共设车站20座,其中换乘站6座,地下站两座,溪头站和松岗站为地下站,其他18个站均为高架站。

而到目前为止,地铁三期中全面进场施工的是11号线和7号线。此外,9号线BT工程招标和前期工程招标工作也已完成,局部工点已经进场施工。截至10月底,三条线BT承办方项目管理人员总共进场3009人,组织劳务工人、施工机械相继进场,工人到位4286人。工点数共计约104个,已开工83个工点。

8号线:是否采用磁悬浮待定

备受关注的8号线由于制式的选择多年悬而未决。上个月深圳市规划国土委透露,是采用传统的轮轨制式还是采用磁悬浮制式,尚在选择中。而昨日市交通运输委透露,拟采用中低速磁悬浮方案的工程估算投资约为89 .4亿元。根据这个数字,如果采用磁悬浮制式,其工程预算大幅减少,是9号线预算(275亿元)的1/3.但是到底会采用那种方案,有关方面表示,还未最后确定。

根据规划,8号线起点为罗湖的国贸片区,在国贸片区采用单行环线将一些主要的商业点联系在一起,在小梅沙终点站采用单回转线折返。线路总长26.4km.全线以敷设方式为主,在跨越梧桐山时约有1公里的隧道。全线暂设高架车站14座,1个车辆段,控制中心利用既有竹子林控制中心,新建两座110kV主变电所等。

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