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外媒解析日本车企困境削减研发费用终酿苦果

发布时间:2019-11-09 18:23:31

据美国媒体The Truth About Cars报道,近几年日本汽车制造商前景出现滑坡,其主要原因并非如大众所设想那般,是由丰田召回门或者日本大地震引起。事实上,其根源在于日企对研发经费的削减。而日本汽车制造商已意识到他们在应对危机时采用了错误的方式,如今已回归正轨,大力投入资金,研发新一代汽车。

由于2008年日本金融危机(业内称之为“雷曼事件”)的影响,日本汽车制造商大幅削减了研发经费,以支撑其账本底线。这是业界久经考验的一种策略,即受到灾难打击之时,减少研发和广告费用。这两种实现资金流正值流入的方式都如同吸食可卡因般即刻见效,但其副作用需潜伏几年后才会出现。大多数情况下,累积的问题会转嫁给下一任管理者,使他们不得不向热情退去的消费者叫卖过时的车型和科技。而提高汽车销量的最好良药是新车型。旧款车型虽然也在缓慢地发挥作用,但对于一个企业来说,旧车型长期占据市场毕竟不是一个好的现象。一款车型的研发周期是年,如果超过这个周期还没有新车推出,老车型对公司发展的弊端将会显露无疑。

“雷曼事件”的震中位于美国,三年后,美国市场依然动荡不定。遭受打击的美国和日本汽车公司均将支出转入“危机模式”。而欧洲的公司受到的影响远小于前两者,因此大多数都维持着原有的支出水平。这揭示了为何大众、戴姆勒和宝马等公司春风得意,为何日本现今最活跃的是与欧洲雷诺有联系的日产公司。

日本汽车公司正在寻求”解药“:增加研发经费

据日经报道,七家车企计划拨调2.09兆亿日元(380亿美元)作为研发经费,较2010财年提高了10%。日本车企正在角逐开发新一代环保车型,其中日产计划将其研发费用投资提高15%至58亿美元,本田计划投入65亿美元作为研发资金,为新兴市场开发低价车型。

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